印度物流是个有待开垦的大市场，而初创公司LetsTransport提供“准时制物流”，完成最后一公里的运输服务。
        随着印度电商市场的蓬勃发展，印度各领域的互联网公司也呈现出百花齐放的状态，这其中不乏和电商紧密相连的物流行业。在物流领域，印度的班加罗尔诞生了一家名为LetsTransport的物流创业公司，其平台化、功能化、数据化的运营模式和Uber非常相似。
        尽管成立至今只有6个月，但LetsTransport却获得了日本著名风险投资基金RebrightVenturePartners首轮130万美元的投资。在印度众多的物流企业之中，日本风险投资公司为何偏偏选中年轻的LetsTransport呢？
        创始人的工作难题引发创业灵感
        2015年初，年轻的工程师PushkarSingh创立LetsTransport，旨在利用技术平台解决同城各行各业的物流难题，例如餐饮业、建筑业。目前，该公司已经在班加罗尔，吸引了100辆卡车车主，为个人及企业用户提供服务。例如，当个人客户有类似于搬家的需求时可进行货车的在线预订，而对企业用户而言，则可以通过LetsTransport完成“最后一公里”的物流运输，以提高供应链效率。
        一年前，Singh是印度大型企业ITC的业务经理，主要负责旗下Sunfeast饼干的生产业务。每当Sunfeast准备推出新品种，Singh都会遭遇物流难题。因为制作饼干的每一个原料都必须准时到达工厂，而做好的饼干成品也必须准时送达各个门店。然而，这是一个极其复杂的过程，需要多个环节的协调，例如多少箱原料需要在何时运往何地等等。
        当时，Singh的解决办法只有一个——拿起电话对货车进行追踪。“若其中任何一个原料有差池，工厂都没法制作饼干，会直接影响饼干上架时间。为了防止此类事件发生，你就必须打电话给80多辆货车进行跟踪，而这仅仅是原料制作环节。”Singh说到。
        为解决这一物流难题，Singh和朋友们进行了一番讨论，并找到了其中的商机。去年11月，他们开始考察货车的市场环境，并发现尽管市场上货车并不稀缺，但当人们有租车需求时，却很难租到一辆货车，并且和司机讨价还价也是一件头疼的事，“如果我们将这些货车司机和租车客户联系起来，那他们都能获益。”Singh设想能通过物流技术来提供市场效率。
        LetsTransport联合创始人：SudarshanRavi,PushkarSingh,AnkitParasher
        提供准时制物流
        最初，LetsTransport只是提供单纯的B2B物流服务，让企业客户除了无需通过电话租车之外，还能对货车进行定位追踪，完成最后一公里的运输。
        但Singh很快意识到LetsTransport的其他潜力。随着“准时制生产”（JIT）在印度制造企业中的日益普及，LetsTransport也将为此贡献一份力量，例如提供“准时制物流”服务。准时物流是准时生产方式在物流领域的延伸，具体是指将必要的产品以必要的品种、必要的数量，只在正好需要的时间送到生产线及客户手中，其实质是要求企业在各个环节都做到在准确的时间、准确的地点提供准确的产品。“在ITC工作期间，我们和许多领先的物流企业进行过合作，但没有一家公司能给我们提供这样精细化的物流模式。即便到现在仍是这样。而这就是我们提供物流技术的原因所在。”Singh表示。
        现今，带有GPS功能的货车、定期更新状态、透明的价格、全天候的可用性、客户支持等等这些类似于Uber的使用功能都应用到了货车运输上。
        司机培训以及个性化服务
        据数据显示，印度大约15%的GDP都花在物流运输方面，而在其他的发展中国家，这一数字不到8%。到2020年，印度物流市场规模将达到3018.9亿美金。与此同时，印度的互联网市场也将蓬勃发展，在此情况下，多家物流初创企业纷纷诞生，面对这些竞争对手，LetsTransport自有妙计。
        为提高用户体验，LetsTransport的每位司机都必须经过严格培训才能上线。“这需要花费很多时间，但我们是服务行业，而司机就代表着我们公司的形象，因此，我们必须在司机身上投入大量的时间、精力和资源。”Singh说到。
        除了司机培训，LetsTransport还为用户提供个性化服务。“不仅仅是订车，而是从客户的生产角度考虑客户的需求，并会满足他们的这些需求，”Singh表示。面对各行各业不同的用车需求，LetsTransport提供了包括小卡车、大卡车在内的多种运输工具供用户选择。此外，LetsTransport还拥有一套可供不同用户使用的在线系统，用户可以在此了解货车的运输情况等等。
        选择正确时机引入投资
        尽管LetsTransport在发布初期就被投资者看中，但Singh并未答应他们的投资，“我们首先要对我们的模式以及这个行业充满信心，”Singh认为，“现今客户和司机都对我们充满信心，所以扩张的时机已经成熟。
        “我们对东南亚的物流市场进行了研究，发现印度的物流市场存在巨大的潜力，”RebrightPartners的创始人TakeshiEbihara表示，“而LetsTransport团队拥有卓越的经营策略，这能让他们的产品在物流领域产生巨大影响力。“
        LetsTransport联合创始人SudarshanRavi认为，“Rebright将引导我们构建一款优秀的产品，并与客户建立一个持续的共生关系。”截至目前，LetsTransport平台拥有100辆货车，其客户包括印度大型企业ITC，也有小型的初创企业SpoonJoy。此外，LetsTransport还收购了同领域的类似企业Shifter。